音響是給人耳朵聽的，不是堆參數(shù)！簡單來說，調(diào)音需要調(diào)整聲場平衡、音準平衡以及個人聽音喜好的EQ參數(shù)。這是因為這些參數(shù)的變化通常只對經(jīng)過高級音頻設(shè)備或者高品質(zhì)耳機等高級音頻設(shè)備進行聽音時才會有明顯的差異，堆料堆不出好聲音，讓設(shè)計師多點現(xiàn)場聽音，音準、音樂素養(yǎng)的增加，會讓設(shè)計的作品更加符合實際聽感。

普通人可以分辨44.1khz16bit與48khz24bit音頻的區(qū)別嗎？對于大多數(shù)人來說，很難分辨44.1kHz16bit和48kHz24bit音頻的區(qū)別。這是因為這些參數(shù)的變化通常只對經(jīng)過高級音頻設(shè)備或者高品質(zhì)耳機等高級音頻設(shè)備進行聽音時才會有明顯的差異。然而，在一些特殊的情。

音響是給人耳朵聽的，不是堆參數(shù)！好不好聽，耳朵分辨，再低的失真，聲音干冷，一樣沒意義。國內(nèi)的音響廠家，現(xiàn)在要做的是線路，調(diào)音，架構(gòu)，工藝。堆料堆不出好聲音，讓設(shè)計師多點現(xiàn)場聽音，音準、音樂素養(yǎng)的增加，會讓設(shè)計的作品更加符合實際聽感。和國外的成功作品比較，有差距不是問題，最怕的是走彎路，進入歧途。

長城VV5回爐重造，優(yōu)化升級。品牌音響優(yōu)化升級的核心是在調(diào)試這個環(huán)節(jié)。今天這臺長城的VV5，原車是燕飛利仕的喇叭，之前是升級過DSP功放和低音炮，但是效果確實差強人意的。原車在后備箱右側(cè)有一個原車功放，在我們優(yōu)化升級的時候需要用到專門的設(shè)備，把原車功放這參數(shù)延時斜率給測量出來，再結(jié)合車友的聽音需。

專業(yè)調(diào)音對于音響至關(guān)重要。無論是多么優(yōu)秀的器材，如果沒有專業(yè)的調(diào)音，其音質(zhì)都可能無法達到理想狀態(tài)。無論是哪種音響系統(tǒng)，只要配備了處理器，都可以通過電腦進行調(diào)試，從而達到最佳效果。簡單來說，調(diào)音需要調(diào)整聲場平衡、音準平衡以及個人聽音喜好的EQ參數(shù)。因此，無論裝備多么精良，找到專業(yè)的調(diào)音團隊進行調(diào)試才。

聽音室聲學處理完成，等最后測試驗收。相比很多燒友動則數(shù)萬的聽音室聲學處理費，自己這間30平方客廳處理費用大約3000左右吧，當然，不加上窗簾和書柜，以及沙發(fā)這些對聲音起巨大作用但實際通常不算的道具。擁有一間理想的聽音室我相信是所有音響和音樂燒友的夢想，而對它進行聲學上的處理以達到理想的混響時間R。

無損音質(zhì)192KHZt的音樂聽感更有感染力嗎？音質(zhì)的主觀感受因人而異，而且會受到很多因素的影響，包括音頻設(shè)備的質(zhì)量、聽音環(huán)境、音樂風格等等。因此，無法一概而論無損音質(zhì)192kHz/24bit的音樂聽感是否更有感染力，通常來說，高音質(zhì)的音樂會比低音質(zhì)的音樂更能夠呈現(xiàn)出音樂的細節(jié)和動態(tài)范圍，這可能會。