成都-西昌動(dòng)車可以買票。但是成都東到昆明南開有5對(duì)動(dòng)車組，這組動(dòng)車組走重慶、貴州到昆明南站，5到6個(gè)小時(shí)，還有余票，西昌至攀枝花普通旅客列車3對(duì)，西昌至昆明普通旅客列車1對(duì)，自2019年成昆鐵路中斷后，昆明經(jīng)成昆鐵路至成都的普通列車停運(yùn)，不定期加開昆明至西昌的K4116次臨時(shí)列車。為什么2021年1月30號(hào)昆明到西昌沒(méi)有火車。

c756次列車運(yùn)行圖途經(jīng)成都東站、大英東站、遂寧站、南充站、蓬安站、營(yíng)山站、土西站、達(dá)州站。攀枝花南站至達(dá)州站全程約9小時(shí)C756分鐘。本次列車發(fā)車時(shí)間為09:30，到達(dá)時(shí)間為當(dāng)日19:29，共?？?1站。據(jù)了解，既有成昆鐵路全長(zhǎng)1096公里，為國(guó)家ⅰ級(jí)單線鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。1958年7月開工建設(shè)，1970年7月建成通車。沿線地質(zhì)復(fù)雜，被稱為“地質(zhì)博物館”。

記者了解到，隨著成昆新鐵路的開通，遂寧開通了直達(dá)攀枝花的列車，6小時(shí)可達(dá)。新成昆鐵路簡(jiǎn)介新成昆鐵路起于成都南站，經(jīng)云南省成都、眉山、樂(lè)山、涼山彝族自治州、攀枝花、魏初、昆明，止于昆明站。是國(guó)家I級(jí)雙線電氣化鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里。

肯定沒(méi)有直通車。從中山直接坐火車到重慶，重慶再坐大巴到巴中。中山火車站位于火炬開發(fā)區(qū)世紀(jì)大道。每天早上8: 10有一趟D1842次動(dòng)車到重慶，下午16: 30到達(dá)重慶西站。全程8小時(shí)20分鐘，二等座485元。(重慶西站17: 22坐D6143到重慶北站，25分鐘到，15元錢)，然后重慶北站南廣場(chǎng)汽車站18: 50有最后一班去巴中的長(zhǎng)途汽車，票價(jià)107元。

D857成都南站至昆明站全程約7小時(shí)23分鐘。本次列車發(fā)車時(shí)間為13:05，到達(dá)時(shí)間為當(dāng)日20:28，共?？?站。D857從成都南站到昆明站有8站。D857次動(dòng)車時(shí)刻表途經(jīng)成都南、沙灣南、西昌西、米易東、攀枝花南、元謀西、廣通北、昆明。成都出發(fā)線路:成都樂(lè)山、成都樂(lè)山北、成都元江、成都元謀西、成都劉志南、成都六盤水、成都六盤水東、成都興文、成都冕寧、成都冷壩、成都南充、成都雙流機(jī)場(chǎng)。

火車和鐵路的區(qū)別。全稱和定義:高鐵的全稱是“高速鐵路”，指的是公路，或者說(shuō)是“公路車輛”的整個(gè)系統(tǒng)。動(dòng)車組的全稱是“動(dòng)車組列車”，指的是汽車?；疖囉址Q鐵路列車，是指在鐵路軌道上運(yùn)行的車輛，通常由多節(jié)車廂組成，是人類重要的現(xiàn)代化交通工具之一。2.類型:高鐵是指高速鐵路，是從速度的角度描述的一種鐵路系統(tǒng)類型。動(dòng)車是指車內(nèi)有動(dòng)力的列車，除了車頭，每節(jié)車廂都可以(注意是否有必要)有動(dòng)力。

成昆高鐵方向是川南經(jīng)宜賓到云南共享渝昆高鐵。四川很多路段都在建設(shè)中，但是渝昆高鐵云南段還沒(méi)有開工。還有一個(gè)思路是建貴陽(yáng)-昭通-西昌高鐵，可以促進(jìn)烏蒙經(jīng)濟(jì)圈的發(fā)展，但難度不大。我覺得這條高鐵不太可能建，主要是已經(jīng)有一條類似的鐵路線在建，是給火車用的，再建一條高鐵不太現(xiàn)實(shí)。這條鐵路是成昆鐵路復(fù)線，是在既有成昆鐵路的基礎(chǔ)上新建或增建的第二線鐵路。北起四川成都，南至云南昆明。建設(shè)期間稱為成昆鐵路擴(kuò)能改造工程，屬于快速鐵路。

這條雙軌鐵路線有900公里長(zhǎng)。建成后，鐵路新線將主要承擔(dān)客運(yùn)和貨運(yùn)功能，老的成昆線將主要承擔(dān)貨運(yùn)和短途客運(yùn)功能。成昆鐵路復(fù)線計(jì)劃2022年建成，屆時(shí)成昆預(yù)計(jì)6個(gè)多小時(shí)到達(dá)。這條鐵路已經(jīng)在建設(shè)中。你覺得有沒(méi)有可能用同樣的線路再建一條高鐵線路？這條路線雖然不能像題主說(shuō)的那樣控制在三到四個(gè)小時(shí)內(nèi)，但是六個(gè)小時(shí)就能到達(dá)，節(jié)省了不少時(shí)間。

因?yàn)楦邘r體坍塌。2019年8月14日12時(shí)44分左右，成昆鐵路梁鴻至愛岱站間數(shù)萬(wàn)高巖體突然崩塌，線路再次中斷，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)部分救援人員損失。記者從甘洛縣獲悉，2019年8月14日中午，成昆鐵路甘洛段愛岱2號(hào)至3號(hào)隧道附近突發(fā)山體垮塌，參與成昆鐵路搶險(xiǎn)清淤工作的24人遇險(xiǎn)，其中11人成功脫險(xiǎn)。災(zāi)害發(fā)生后，鐵路部門立即啟動(dòng)I級(jí)響應(yīng)，迅速組織力量，會(huì)同當(dāng)?shù)叵廊﹂_展救援。

根據(jù)鐵路部門公告，成都至西昌旅客列車停運(yùn)至2019年8月30日。成都至昆明(走成昆線)普速列車已停運(yùn)3對(duì)，分別為K113、K985、K145。但是成都東到昆明南開有5對(duì)動(dòng)車組。這組動(dòng)車組走重慶、貴州到昆明南站，5到6個(gè)小時(shí)，還有余票。西昌至攀枝花普通旅客列車3對(duì)，西昌至昆明普通旅客列車1對(duì)。

這個(gè)地方從2019年8月的洪水開始就停運(yùn)了?，F(xiàn)在從昆明到西昌只能坐飛機(jī)和大巴。這應(yīng)該是春運(yùn)搶通鐵路線路的調(diào)整，最好咨詢鐵路運(yùn)營(yíng)部門。自2019年成昆鐵路中斷后，昆明經(jīng)成昆鐵路至成都的普通列車停運(yùn)，不定期加開昆明至西昌的K4116次臨時(shí)列車。你看到的是這列火車。最后一趟運(yùn)行時(shí)間只到2021年1月1日，之后是否開通還要看鐵路部門的安排。

成都-西昌動(dòng)車可以買票。根據(jù)相關(guān)公開信息，成都、新成昆鐵路、南至西昌、攀枝花、昆明的旅客列車車票已經(jīng)開售，旅客可以購(gòu)票，其中，成都南站至西昌西站最快2小時(shí)55分，二等座票價(jià)149元，一等座票價(jià)239元。成都南站到攀枝花最快4小時(shí)46分，二等座191元，一等座307元，成都南站到昆明站最快7小時(shí)23分。二等座264元，一等座424元。

d857 時(shí)刻表